Уважаемые коллеги!

В связи со стремительным распространением коронавируса (COVID-19) в Украине введен общенациональный карантин, в том числе запрет на проведение публичных мероприятий и международное пассажирское сообщение (предварительно до 3 апреля), ситуация развивается не прогнозируемо и мы не уверены что карантин не будет продлен. К тому же, никакие подготовительные, превентивные, защитные меры не смогут в полной мере дать уверенность в безопасности.

Чтобы защитить здоровье делегатов, спикеров, команды и близких тех, кто планировал участвовать в форуме, а также предотвратить риск дальнейшего распространения COVID-19, мы приняли решение перенести V Международную конференцию «Грузовые перевозки по реке Днепр» с 21 апреля на 1 октября 2020 года.

Организаторы — ИС Промышленные грузы и ИС ISM .

Мероприятие традиционно становится местом встречи представителей портовой отрасли, производителей и экспортеров, инвестиционных компаний, судовладельцев и фрахтовых брокеров, экспедиторов, агентов, сюрвейеров.

 

Регистрация

 

Предварительная программа 

Сессия 1. Грузопотоки:
— Грузовая база: оценка и потенциал роста.
— Зерновые грузы как основной драйвер развития речной логистики.
— Окажет ли влияние снижения производства стального проката и полуфабрикатов на объемы перевозок продукции ГМК по Днепру?
— Сохранится ли динамика роста перевозок строительных материалов?
— Перспектива увеличения грузооборота минеральных удобрений. Инфраструктурные проблемы.
— Преимущества речных перевозок растительного масла. Развитие технологий обработки маслоналивных грузов в речных портах.
— Потенциал роста речных перевозок транзитных и импортных нефтепродуктов.
— Факторы возобновления контейнерного грузопотока по реке.
Спецтема. Транзит: когда на Днепре появятся суда с белорусскими грузами? На какие грузопотоки рассчитывать перевозчикам?

Сессия 2. Флот и Судостроение:
— Текущая ситуация на рынке малотоннажного флота в Азово-Черноморском бассейне.
— Необходимые шаги для повышения престижа украинского флага и упрощения порядка регистрации судов.
— Допуск судов под иностранным флагом на внутренние водные пути Украины: как избежать дискриминации?
— Оценка потребности и прогноз строительства речного флота.
— Обзор мощностей украинских судостроительных заводов. Смогут ли отечественные верфи удовлетворить растущий спрос?
— Необходимость государственной поддержи судостроения Украины. Мировой опыт.
— Источники финансирования строительства нового флота.
Спецтема. ИМО2020: анализ влияния ограничений на рынок бункерного топлива в АЧБ и Украине в частности.

Сессия 3. Инфраструктура:
— Станет ли стремительное увеличение грузопотока на Днепре проблемой для существующей инфраструктуры?
— Обзор существующих мощностей и планы по расширению и строительству новых перевалочных комплексов.
— Техническое состояние днепровских гидротехнических шлюзов. Планы реконструкции на 2020-2022.
— Обеспечение безопасности судоходства: дноуглубление Днепра и Припяти.
— Инновационные технологии в сфере навигационного обеспечения и повышения безопасности судоходства.
— Рост перевозок по Днепру — драйвер развития устьевых портов и рейдовой перевалки. Готова ли инфраструктура?
— Модели эффективного администрирования и источники финансирования внутренних водных путей. Международный опыт в применении к украинским реалиям.
— Условия, необходимые для привлечения частных инвестиций в речной транспорт.
— Механизмы компенсации инвестиций бизнеса в стратегическую инфраструктуру.
— Необходимость создания единой объективной базы статистики по учету грузов.
Спецтема. Закон «О внутреннем водном транспорте»: возможно ли найти консенсус со всеми участниками рынка речных перевозок.